[ozi12]

Witam mam problem z moim autem jest to Freelander TD4 5D. Autko smiga fajnie jadenak mam problem z predkoscia maksymalna gdyż od zaworka regulacji cisnienia doładowania idze wezyk do przekładni kotowej i jest on chyba zapchany .Jesli to wypne to autko nie ma tego problemu.Ale mam pytanie po co ten wezyk jest w tej przekładni katowej .Czy jazda na wypietym nic nie posuje.I mam jeszcze prosbe jesli ktos by sprawdził jak jest z tym wezykiem u niego czy jest drozny ?Dodam jeszcze ze na tym wezyku jest filterek .
Kiedys ciagle był w nim jakis olej ale wymieniałem i bylo ok, nawet wylałem kiedys 0.5 litra oleju z układu podcisnienia (dokłanie z najdował sie w zasobniku ciśnienia).
Prosze o rady , sory za bledy.

[SPAMU¦]

[przemo285]

Myślę że masz pomieszane coś z podłaczeniem wężyków , przekładnia kątowa nie ma nic wspólnego z zaworem regulacji ciśnienia doładowania jak piszesz , ten wężyk to tylko odpowietrzenie skrzyni redukcyjnej/przekładni kątowej i powinien być zamocowany (nigdzie nie podłączony) w uchwycie z góry silnika obok filterka od zaworu regulacjiciśnienia doładowania.Zawór solenoidowy regulacji ciśnienia doładowania (ten dolny przy turbinie) ma trzy wejścia - jedno z napisem VAC i to musi być podłączone bezpośrednio do węża od serva (na pełne stałe podciśnienie) następne wejście to OUT i tu podłączasz siłownik od turbiny a pod trzecie wejście podłączasz wężyk z filterkiem i podwieszasz go u góry przy głowicy na uchwycie obok odpowietrzenia skrzyni redukcyjnej/kątowej.Wężyki oczywiście muszą być drożne nie rozumiem tylko skąd te 0.5l oleju wziąłeś może wyssałeś z reduktora