Wysłany: Wto Sty 20, 2009 17:55 [R420] Zimny silnik po przejechaniu 150km
Typ: Si Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: wszystkie
Witam
Dosc zwawko pokonalem ostatnio 150 km Bialystok - Suwalki (objaw nie tylko na tej trasie) i poziom wskaznika tem. praktycznie wcale sie nie podniosl na dodatek do kabiny ze srodkowej kolumny dmuchalo zimnym powietrzem, no i lekko cieplym w pozostalych szczelinach ... podejzewam, ze mam uszkodzony termostat ale czy to normalny objaw ?
Termostat o ile sie nie myle miesci sie w gumowej rurze od chlodnicy do pompy wody (sa tam chyba nawet 2 termostaty 420Si wersja z klima) tak wiec prosilbym o jakas rade jak to zdiagnozowac ...
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Wto Mar 08, 2011 00:06, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Wto Sty 20, 2009 17:55 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 14 razy Dołączył: 20 Kwi 2005 Posty: 143 Skąd: okolice Krakowa
Wysłany: Wto Sty 20, 2009 21:28
zdiagnozować można prosto startujesz silnik czekasz aż sie zagrzeje .Jak temperatura dojdzie do normalnego poziomu wsiadasz i robisz jakieś takie może 5km kółko jak temperatura spadnie masz pewność że to termostat ale po opisie wynika że to będzie to
pewnie i termostat do wymiany ale chyba nie ten, który podaleś. On przeznaczony do naszych diesli. Prędzej któryś z tych dwoch nizej ale tez gwarancji nie daje
tak to termostat bo auto sie nagrzeje ale jak zrobie te 5km to juz zimne sie robi wiec na 99% to to ...
ale termostat wlasnie w moim roverku jest bardzo w dziwnym miejscu otoz sa 2 termostaty wcisniete w rure i chyba ich wyjac sie nie da bez rozrywania rury ?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
sam to ostatnio przerabialem a tera grzeje jak glupi
ale po opisie wynika że to będzie to
nie wiem czasem, czy nie jest taki jak w dieslu SDi (konstrukcje silnika są zbieżne)
