[kezmanq]

Mam problem z rodziców Passatem B5 1.8 20V ADR 97r.



Otóż pękł pasek wieloklinowy i przy okazji wkręcił się w wał, uszkadzając pasek rozrządu (pasek poszarpany jak przez psa ale nie pękł. Przeskoczył o 3 ząbki).

Mechanik założył nowy rozrząd ale niestety brak kompresji. Teraz pytanie co robić ?


Ten silnik ma już 246 tys. do tego jakieś 65 tys. na lpg, oleju symbolicznie też znikało ale raczej przez wycieki).



Używkę z małym przebiegiem idzie kupić za ~900zł jest sens robienia tego silnika ?

[SPAMU¦]

[flapjck1]

zwalac glowice zawory same się nie naprostuja

co do oplacalnosci - zależy na ilu garach nie ma komprechy, zasadniczo jak jesteś pewny swojego silnika to go remontuj, wiesz na czym stoisz, używany slupek to wielka niewiadoma

w drugim silniku poza tym roboty więcej a i tak rozrząd przynajmniej w nim jeszcze zrobisz

[kezmanq]

18 zaworów jest pogiętych

[flapjck1]

no to decydujaca jest cena zaworow

[kezmanq]

mechanik mówi, że aby naprawić tak jak się powinno to trzeba wymienić

zawory ~40zł
szklanki 35-40zł
uszczelka głowicy
sprawdzić głowice na szczelność
koło wałka rozrządu (nie wytrzymało)

[paolinio]

kezmanq, z drugim silnikiem to loteria, możesz kupić padline. Jak rodzice chcą jeszcze autem pojeździć to niech robią remont. Fakt ,że z większością naszych mechaników to też loteria