[chudson]

Cytat:

chudson - pewnie masz silnik z trzeba świecami żarowymi.

Mam 4 świece i ta za pompą wyszła bez problemu. Może w 200 jest inaczej ale jak jużsie namęczyłęm żeby ją odkręcić to wyciągnąć nie było problemu. Szczerze mówiać to było z nią mniej problemu niż z 1wszą schowaną lekko za kroćcem ukłądu chłodzenia gdzie było trzeba ściągać rurę gumową

[SPAMU¦]

[thef]

Nie wiem czy dobrze myślę, ale obiło mi się coś, że w SDi występują, zależnie od rocznika, dwa typy pomp wtryskowych - ta nowsza jest troszkę większa ponoć.

[Pyzdra]

Odpowiedz jest gotowa w Technicznym FAQ - post "Jak wymienić 4 -tą świecę żarową za pompą wtryskową"

[thef]

Cytat:

Odpowiedz jest gotowa w Technicznym FAQ - post "Jak wymienić 4 -tą świecę żarową za pompą wtryskową"

Tak, ale to dotyczy wersji z mechaniczną pompą, a to trochę inna bajka .

[michal_s.]

Witam, ja mam wersję z trzema świecami, które zresztą dwa tygodnie temu wymieniłem (wszystkie były padnięte), i nie ma problemu z odpalaniem, pozdrawiam.

[String]

Nie wiem jakiego typu mam pompę (choć Roverek 99 rocznik więc pewnie ta nowsza ) i jedno jest pewne - u mnie nie dało rady wymienić. Brakowało na prawdę niewiele żeby bokiem ją wyciągnąć. Pisałem już, że nawet przycieliśmy brzeszczotem pneumatycznym gwint od śrubki do której przykręca sie przewody i nic. Gdyby pompa był odsunięta od silnika o 1 cm, lub moduł sterowania był w innym miejscu - nie byłoby problemu - a tak niestety trzeba blokować pompę i ją wysunąć, żeby się tam dostać.
Ja zadecydowałem, żeby mechanik sobie odpuścił - wymieniliśmy pozostale - a 4 zostawiliśmy niepodłączoną.
Przy okazji - jak pisałem - uwaga jest taka, żeby smarować świece smarem ceramicznym, bo przy następnej wymianie nie będzie problemu z wykręceniem świecy (niestety smar jest drogi podobno - ale warto - podobno jest odporny nawet na temperaturę rzędu 1200 stopni).
Bo jak się urwie świecę, to trzeba wyciągać głowicę, nawiercać i wyciągać po kawałku - w zakładzie podobno jest to koszt ok 150 PLN od punktu - i nie każdy to zrobi. Także panowie rada - świece wykręcać bardzo uważnie, rozsądnie i z wyczuciem, bo niespodziewanie może być większy wydatek.

Pozdrawiam serdecznie

[rybakowy]

hmm ja dałem swojego rowerka na wymiane swiec i... znajomy mechanik powiedział ; chłopie ale mina,ponad 2 godz sie z tym bawiłem a miało byc 30min ale jest jeden problem,wymieniłem 3 bo 4 nima??? sam teraz niewiem jaki mam motor auto jest z 96 420Di i sam juz niewiem,ostatnio było -14 mrozu i nie odpalał za dobrze,objawy to po podgrzaniu chwycił ale zaraz zgasł i tak ze 3-4 razy az załapał,nie dzieje sie to po odpalaniu z wcisnietym gazem. Moze ktos cos poradzi

[Brt]

ilość świec nie jest chyba związana z rodzajem silnika w kazdym razie fabryka wypuszczała wersje z 3 i 4 świecami wszystko jest OK

[Wazzabii]

zaopatrzcie sie w wał kardana, bardzo pomaga w wykrecaniu swiec

[Damian_Pietras]

[Brt]

taki wałek z przegubem czasem widać w cieżarówkach lub inszym sprzęcie rolniczym

[Wazzabii]

[String]

Myk jednak polega na tym że możesz sobie nawet pospawać odpowiedni klucz - a i tak nie wymienisz u mnie 4 świecy. Można by przeciąć wyciąganą świecę - ale jak potem wsadzić nową?
Postanowiłem poczekać z wymianą tej świecy, aż nadejdzie okazja - póki co działa wybornie na 3.

[Tysio]

[String]

u mnie po wymianie - po prostu odpaliłem silnik i odjechałem. Żadnych "check-engine'ów" nie było. Czwartą świecę mam wkręconą i odłączoną. Kabel zaizolowany.
Nie wiem co się u Ciebie mogło stać, że świeci się kontrolka

[PHJOWI]

jeśli macie 25/45 to napewno nie zgaśnie sama , napewno mechanior odpioł wtyczkę od pompy wtryskowej i dlatego się pali check, wykasujesz ją tylko testbook , ponieważ zwykłe testery nie widzą tej usterki

[String]

a to dlatego koledze się pali mnie ten problem nie dotyczy, bo mam 420 a nie 25