[andyzpl]

Witam, problem jak w temacie.
Pisałem o tym ostatnio ale problem niestety powrócił.
Wymieniłem świece, 2 cewki, kable wysokiego napięcia, niestety bezskutecznie.
Samochód po rozgrzaniu przerywa i szarpie.
Przegrzebałem domowe archiwum i wygrzebałem wydruk jak był podłaczony kiedyś do T4.
Wtedy wykazywał takie błedy (opisy znalezione w necie wiec niewiem czy pasują na 100%)
P0650 - nie zapalanie sie lampki MIL
P0445 - elektrozawór odpowietrzania baku (?)
P1316 - błąd zapłonu - zbyt wysoka wartość emisji

w sterowniku występuje jeszcze bład P1539 - ale ten typ tak ma i ten błąd wyskakuje zawsze i nie da sie tego skasowac - wiec to nie problem.

Ma ktoś jakiś pomysł co to może być Bo nie chce wymienić pół osprzetu do silnika
W moich okolicach nikt sie nie zna na roverkach a dawanie tego w łapska partaczy średnio mi podchodzi :-(

[SPAMU¦]

[PHJOWI]

jak ten typ to ma ?! auto sprawne nie może mieć błędów , odkręć silnik krokowy i go przczyść , podaj skan raportu z t4 to go obejrze.

[andyzpl]

rozmawiałem z dwoma serwisami MG Rovera w niemczech i powiedzieli że bład P1539 występuje zawsze.

Wtedy byłem tam przy innej okazji (programowanie pilota - bo nikt nie potrafił tego zrobic w polsce) ale kazałem zrobić diagnostyke i wylazło coś takiego, bo juz sporadycznie szarpał. ale tez powiedzieli abym wymienił kable, ceki i świece jak sie bedzie powtarzało.

PS
skan poszedł na e-mail

[PHJOWI]

troche tego robiłem i w żadnym ten błąd nie był wyświetlany , klimatyzacja funkcjonuje ?

[andyzpl]

tak, klima działa bez problemu a przy okazji to w którym miejscu jest ten czujnik
przy okazji jak wszystko rozgrzebane - to dla pewnosci moge go tez sprawdzić.
a co do szarpania - to mam zamiar zgodnie z sugestiami przeczyścić przepustnice i krokowca (ale że sam tego nigdy nie robiłem - to musze poczekać do piątku - bo ktoś kto sie na tym troche zna mi pomoże) na co jeszcze zwrócić uwagę
mam wrażenie że auto sie dławi w momencie jak zaczyna sie nagrzewać. takie gwałtowne szarpniecia jakby nie dostawał pradu (stad na pierwszy ogień poszły cewki do sprawdzenia), ale jak ściagne wtedy noge z gazu to obroty trzymaja sie pomiędzy 1200 - 1500. jak jest na wyższych obrotach i szarpie - to przy zdjeciu nogi z gazu tez czuć nierówną prace i szarpanie.
jak już sie rozgrzeje to juz tylko podwiesza sie czasami przepustnica (najcześciej na 4000 obrotów) ale silnik pracuje równo.
na wolnych obrotach, nawet jak jest zimny to też nic sie nie dzieje.

[piter34]

[andyzpl]

zgadza sie.
o przepustnicy wiedziałem - ale myslałem ze objawy wskazuja tylko na jej zabrudzenie i jedynym efektem sa podwieszajce sie obroty - co chociaz czasami uciazliwe to jednak wielkim problemem nie było.
a jutro bedzie kompleksowo czyszczony i przegladany zarowno krokowiec jak i przepustnica i zobacze co powiedzą na to fachowcy
bo objawy (pomijając wieszajace sie obroty) przy szarpanu wskazywały typowo na cewkę
jezeli krokowiec i przepustnica bedą OK to trzeba bedzie odwiedzic elektryka - moze on cos poradzi bo kończąmi sie pomysły.
o moze jeszcze warto przyjżeć sie czujnikom temperatury - bo one tez moga w specyficznym zakresie powodować różne wariacje -ale czy az takie ? tego niestety nie wiem

[ Dodano: Pią Mar 28, 2008 11:37 ]
no i dorzuce dwa słowa przed rozgrzebaniem przepustnicy i krokowca.
autko widocznie jak tylko usłyszało że ma być rozbebeszone - to od wczoraj nie wykazuje najmniejszych oznak choroby ...
no i weź tu cokolwiek zdiagnozuj ...
ale czyszczenia nie uniknie