[pietro]

[SPAMU¦]

[magneto]

[zouza]

[Palkerson]

ja mógłbym wymieniać godzinami wady mojego roverka ale napisze tylko .... ANGLIA jest wadą tego samochodu i brak mózgu konstruktorów dobrze ze fabryka splajtowała bo z tym co reprezentowali to się nadają na konstruktorów rozrzutników oborniku .. sorry ale kupiłem samochód 2 miesiące temu i wsadziłem w niego na dzień dobry 3 tyś i dalej nie jedzie i wszystko się psuje.... mam mazde z 92 roku w której nigdy nic nie wymieniłem ...potem nissana tez nic nie wymieniałem a teraz zachciało mi się samochód z 98 roku niestety było to wielkim błędem


z góry przepraszam bowiem że jest wielu fascynatów tych samochodów i nikogo nie chcę obrazić .. poza tym nie piszcie też że to tylko ja źle trafiłem

[maciej]

Palkerson, ja sie nie obrażam, ale możesz napisać jakoś konkretniej na co to wydałeś?

Z czym miałeś taki problem "konstrukcyjny"?

Jestem ciekaw, bo ja mam takie samo auto i zupełnie inne doświadczenia i przemyślenia.

Bo ja mam auto od 8 miesięcy, kupiłem w dobrym stanie, jak miałem chwilę to ogarnąć to dołożyłem "w jednym rzucie" 3,2 tys. zł i uważam, że wszystko jest ok, bo jak na auto w tym wieku, to w każdej marce zrobiłbym to samo (wymiana rozrządu, kompletu amortyzatorów, gum stabilizatora, oleju, wszystkich filtrów, płynów, pasków, chłodnicy, kopułki, cewki, palca, świec - ostatnie 4 pozycje, bo będzie grane LPG, został jeszcze termostat) - teraz mam pewne auto za 10,5 tys. którym zamierzam bez dodatkowych inwestycji (prócz LPG i opon letnich) BEZPIECZNIE przejechać następne 50-60 tys. km.

I te 3 tys. przy aucie za 7 jakoś mnie nie przerażają, bo 2-3 tys. zł wliczam w koszt każdego zakupu używanego auta, którego nie chcę "zajeździć", a właśnie nim jeździć.

[hvil]

maciej, wydech wypchany watą się zatkał Palkersonowi wóz wogóle nie jechał. I inne bęcki.

Co do mnie to miałem świadomość jakie są ceny części i jak jest woz robiony bo wiele 75 przelozylem zanim swoja sobie zostawilem, jednak mi przeszkadza ze tylko t4 go dniadnozuje i....ZE NIE JEZDZI NA WODZIE

maciej, wydech wypchany watą się zatkał Palkersonowi wóz wogóle nie jechał. I inne bęcki.

Co do mnie to miałem świadomość jakie są ceny części i jak jest woz robiony bo wiele 75 przelozylem zanim swoja sobie zostawilem, jednak mi przeszkadza ze tylko t4 go dniadnozuje i....ZE NIE JEZDZI NA WODZIE

[sobrus]

Ja kupiłem za 10k (z LPG), dołożyłem ze 3-4 (licząc z oponami i konserwacją).
Większość napraw zawdzięczam sknerostwu poprzedniego właściciela.
Który wolał sprzedać auto niż ponaprawiać rzeczy typu walnięty czujnik ABS, HGF itd.

Co do jego wad, to przede wszystkim rdza mi wychodzi na tylnym błotniku i musze coś z tym zrobić.. Nie podobają mi sie też uszczelki pod szybami, bo drobne syfy wpadają do środka.

Poza tym nie narzekam, spełnia moje oczekiwania w 100% i nie zamieniłbym go na razie na nic w tej klasie cenowej. Jazda nim sprawia mi sporą przyjemność.

Też jestem ciekaw co to za wady konstrukcyjne ma R400, będący w 80% dziełem Hondy (wszystko poza silnikiem). Na wikipedii jest wyraźnie napisane, że to jeden z najlepszych i najbardziej niedocenianych modeli Hondy.

http://en.wikipedia.org/w..._Civic_Aerodeck

Cytat:

Undeniably one of the most reliable but underestimated models ever to be produced by HONDA between 1995 to 2001

I chętnie sie dowiem też który samochód jest idealny.

Zgadzam sie z przedmówcą, że wydanie 3 tys na dzień dobry to PODSTAWA. Jeżeli samochód będzie w pełni sprawny to sprzedający na pewno nie zapomni o dołożeniu tych 3 tysięcy do jego ceny.

[hvil]

sobrus, wady konstrukcyjne?:D widziałeś ile w roverze idzie kabli tam gdzie w zwyklym wozie idzie max 4?:D te wozy są dookoła robione trochę. Ja przekladam je to troche pomerdane maja niektore rozwiazania.

1. wiazki świateł maja 3x wiecej kabli niż to z logiki by wynikało,
2. w miejsca gdzie logika nakazuje śuby rover ładuje plastikowe bolce(patrz nadkola, sproboj je powykrecac nieurywajac by zdemontowac)
3. czy niemogli jak wszyscy zastosowac kostek które się NIE wypinają i nie powoduję różnych dziwnych jaj w użytkowaniu z powodu nie łączącej kostki.
4. Czy w innym wozie moc silnika zalezy od stanu kabli w klapie?? (patrz rover 25/200, nawet nie wiecie jakie jaja sa jak te kable gdzies lapia zwarcia, albo wiecie )
5. konstrukcja serii K
6. Termostat - jego położenie w dislu.

To są przykładowe pomyłki konstrukcyjne angolii, ale za t ich kocham:-D rozbierasz woz i polowe rzeczy można samemu po nich poprawić:)

sobrus, wady konstrukcyjne?:D widziałeś ile w roverze idzie kabli tam gdzie w zwyklym wozie idzie max 4?:D te wozy są dookoła robione trochę. Ja przekladam je to troche pomerdane maja niektore rozwiazania.

1. wiazki świateł maja 3x wiecej kabli niż to z logiki by wynikało,
2. w miejsca gdzie logika nakazuje śuby rover ładuje plastikowe bolce(patrz nadkola, sproboj je powykrecac nieurywajac by zdemontowac)
3. czy niemogli jak wszyscy zastosowac kostek które się NIE wypinają i nie powoduję różnych dziwnych jaj w użytkowaniu z powodu nie łączącej kostki.
4. Czy w innym wozie moc silnika zalezy od stanu kabli w klapie?? (patrz rover 25/200, nawet nie wiecie jakie jaja sa jak te kable gdzies lapia zwarcia, albo wiecie )
5. konstrukcja serii K
6. Termostat - jego położenie w dislu.

To są przykładowe pomyłki konstrukcyjne angolii, ale za t ich kocham:-D rozbierasz woz i polowe rzeczy można samemu po nich poprawić:)

[maciej]

Cytat:

maciej, wydech wypchany watą się zatkał Palkersonowi wóz wogóle nie jechał. I inne bęcki.

Ale to chyba nie wina Rovera, czy jego konstruktorów?

Aaa... Zapomniałem dodać, że w tych 3,2 tys. mieści się jeszcze wymiana zbiorniczka płynu na taki z czujniczkiem poziomu z 45, który dodałem i rozebranie deski w celu poprawienia cięgien nawiewów, bo któryś poprzedni właściciel, prawdopodobnie grzebiąc przy radiu rozwalił osłonkę, która jest od spodu regulacji, do tego wymiana obu końcówek drążków i pełna geometria.

[sobrus]

Tyle że to nie rovery a np francuzy mają problemy z instalacją elektryczną
I zamiast kierunkowskazów migają im światła cofania (np Megane II).
Aż mi ciarki przechodzą jak sobie pomyśle o Renault.

Kostka jedna mi sie wypięła. W drzwiach. No to ją włożyłem (10 sekund) i od roku problemu nie ma.

Silnik K to jeden z fajniejszych silników. Uszczelka w nim pada częściej niż u innych, ale jej wymiana to nie koniec świata (800zł). Wolisz wymieniać wtryski po 3000zł w passacie czy megane I ? Albo koło dwumasowe?
Poza tym raczej sie nie psują. Ludzie robią nimi ponad 300 tys, to więcej niz potrafi przejechać niejeden TDI (2.5 rozsypuje sie po 200tys, co przyznał nawet mój brat który takiego posiada. Pompowtryskiwacz za 3k juz wymieniał.).

No i mina kierowcy 6 cylindrowego BMW, gdy wyprzedza go R216 - bezcenna

Wg moich obserwacji R400 nie psuje sie bardziej niz inne samochody, ani też jego naprawy nie są jakieś kosztowne.

PS. Kolega narzeka na R400.

[Kozik]

Mój R miał parę niedoróbek i wad które innym użytkownikom by nie przeszkadzały takie jak:
Słabe hamulce, kiepskie siedzenia itp
Są też wady z tytułu wieku które występują wcześniej czy później w innych samochodach, ale są też wady które nie we wszystkich samochodach się tak często zdarzają:
awaria uszczelki pod głowicą, kiepsko działająca skrzynia
Sporo rzeczy można by było wymyślić lepiej no ale cóż...
Niestety trzeba się z tym pogodzić bo w zamian mamy niezwykły samochód za niewygórowaną cenę

[sobrus]

O tak, skrzynia biegów mogłaby być faktycznie lepsza.
Francuska konstrukcja

[MaReK]

A ja tak sięgam pamięcią do dni kiedy kupiłem swojego krążownika i znalazłem kilka rzeczy:

Wady konstrukcyjne:

- zamki w drzwiach
- linki otwierające pokrywę komory silnika (niesolidne połączenie jednej z dwiema)
- układ sprzęgła (pompka, wysprzęglik)

Na dzień dobry, po zakupie wymieniłem:

- przepływomierz
- filtry/płyny oleje
- klocki/tarcze
- czujnik zużycia klocków
- wahacz lewy tylny (uszkodzony na skutek stłuczki)
- ustawienie geometrii

W ciągu całego okresu eksploatacji tego auta musiałem wydać na:

- kpl. wtryskiwaczy (zalane najprawdopodobniej opałem)
- poduszkę pod silnikiem
- kpl. sprzęgła
- wysprzęglik *2
- pompkę sprzęgła od BMW
- zamki *3
- końcówki drążków
- 3x tuleje wahaczy (1x na początku, 2x jeżdżą w bagażniku i już nie mogę doczekać się zmiany)
- wahacz prawy przedni
- tłumik
- 2x tarcze przód, 1xtarcze tył
- 3 kpl. klocków przód
- 1 kpl. klocków tył
- wentylator chłodnicy
- kpl. żarniki ksenonów

Po poprzednim właścielu:

- szybę przednią (pękła na skutek wcześniejszego wypadku i naprężeń na podnośniku)
- prostowanie felgi (po poprzednim właścicielu)
- wahacz lewy tylny (uszkodzony na skutek stłuczki)
- przepływomierz powietrza (był odpięty, bo nie działał)
- naprawa blacharsko/lakiernicza zderzaka, błotnika

Przez nieuwagę lub z własnej głupoty:

- nadkole lewe przednie
- czujnik ABSu (uszkodzony palnikiem przez nieuwagę)
- piastę lewego koła (uszkodzona po gwałtownym zaciągnięciu ham. ręcznego)
- amortyzator przedni lewy (uszkodzony na skutek wjechania z dużą prędkością w dużą dziurę)
- felga 18" (w związku z powyższym pękła)
- poduszka pasażera w fotelu przednim + kurtyna (po uderzeniu w zaspę)
- kpl. napinaczy pasów (po uderzeniu w zaspę)
- wahacz wzdłużny prawy tylny (po uderzeniu w zaspę)
- łożysko i piasta (po uderzeniu w zaspę)

I wcale nie narzekam

Serwisuję go systematycznie, zapobiegawczo sprawdzam wszystkie elementy.
Jak tylko jest coś niepokojącego, to wymieniam.

Nie spodziewam się po żadnym aucie dożywotniej jazdy bez wymiany pewnych części.
Niektóre doprowadziłem do ruiny sam przez nieuwagę i wygłupy na drodze.

Pozdrawiam,

[hvil]

maciej, fabryczny ori wydech jest wlasnie wypchany wata ktora sie stopila i zapchala rure, fotki na forum Grzegorz wrzucał. widziałem go na żywo.

maciej, fabryczny ori wydech jest wlasnie wypchany wata ktora sie stopila i zapchala rure, fotki na forum Grzegorz wrzucał. widziałem go na żywo.

[maciej]

[keczu]

[imejdz]

skrzynia biegów
sprzęgło na linke
przednie słupki (trzeba się wychylać na łuku zeby zobaczyć czy coś jedzie z naprzeciwka)

poza tym nie przypominam sobie więcej, najbardziej denerwująca jest skrzynia biegów jedynka ma swoje humorki, wsteczny również...

[magneto]

[hvil]

imejdz, zaufaj mi ze pneumatyczne sprzeglo z pompka ma wiecej problemow w roverach niz linka:)

imejdz, zaufaj mi ze pneumatyczne sprzeglo z pompka ma wiecej problemow w roverach niz linka:)

[imejdz]

hvil, być może ale od kiedy linka zerwała mi się na środkowym pasie na modlińskiej w warszawie to nie mam do niego zaufania