Tak, układ odpowietrzalem i to już x razy Żadnego wycieku płynu nie widzę. Jakieś sugestie? A tak nawiasem mówiąc to jest sens zmieniać ten seger w tłoczku? Bo tego akurat nie zrobiłem.
SPAMU¦
Wysłany: Pon Lis 26, 2012 10:07 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
A tak nawiasem mówiąc to jest sens zmieniać ten seger w tłoczku
jeżeli nie jest pokrzywiony to zakładasz stary, ale jak przy demontażu Ci się skrzywił, to wymień na nowy, bo już nie będzie trzymał tak jak należy i może wyskoczyć z kanałka. Ja u siebie w Coupe właśnie tak miałem i praktycznie jeden zacisk rozbierałem dwa razy.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
Seger niby jest na swoim miejscu, ale jak po raz drugi wyjmowalem tłoczek to właśnie wyskoczyl z jednej strony z rowka. Ale to seger też może mieć taki wpływ na to, ze pedał tak głęboko wpada?
Ręcznego i tak nie mam, bo akurat z tej strony mam zerwana linke Także muszę dalej kombinowac... Ale rece powoli opadają, bo niby powinno być dobrze, a niestety nie jest
Pompa moim zdaniem jest ok. a ja w sumie nie ruszałem nic, prócz właśnie tej lewej strony, także właściwie tylko z tym mam problem. bo tak jak już wcześniej wspomniałem, kiedy zacisne przewód przy zacisku i wtedy naciskam na hamulec to jest praktycznie tak, jak było zanim zacząłem cokolwiek dlubac... czyli problem tkwi tylko na tym jednym kole
[ Dodano: Pon Lis 26, 2012 14:45 ]
Bo chyba zerwana (w międzyczasie) linka ręcznego (czyli i mechanizm ręcznego w innej pozycji) nie mają nic do tego?
Jak podpompuje to pedał rzeczywiście jest twardy i tak głęboko nie wpada. Ale jak puszczę hamulec i wcisne go tak "na raz", to wtedy pedał wpada praktycznie bez oporu do końca...
Sprawa wygląda tak: jeszcze kilkakrotnie odpowietrzony układ, no i jest lepiej. Chociaż moim zdaniem hamulec "bierze" jakby za późno. Jak podczas jazdy "podpompuje" pedał to wtedy jest twardszy i jakos lepiej hamuje (chociaż w tej chwili nawet i bez tego nie jest źle)... Ale przed wymianą tłoczka (razem z gumkami, uszczelkami, etc) hamulec był ostrzejszy, "brał" jakby wcześniej i pedał miał większy opór. Możliwe, że jeszcze się dobrze nie odpowietrzył? Czy gdzieś indziej szukać przyczyny?
Witam
Dziś zabrałem sie naprawę hamulca ręcznego
Od pewnego czasu był coraz słabszy a od tygodnia brak kompletny
Co sie okazało !
Kompletnie zatarło sie łożysko igiełkowe
Cena nowego jest trochę duża wiec bede dorabiał tulejkę mosiężną
Mogę zrobić fotorelacje jak to wszystko rozebrać i poskładać do kupy(co łatwe takie nie jest)
Ta mam rade jak bede składał to popstrykam fotki
Niestety autko zostało u taty rozebrane
W poniedziałek bedę walczył z tą tulejką
[ Dodano: Pon Cze 03, 2013 21:47 ]
Witam
Udało sie tanim kosztem przywrócić ręczny w jednym kole
Dziś nie było czasu na pstrykanie zdjęć
W sobote jak bede walczył z drugim kołem to cos zmajstruje
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Żadnego wycieku płynu nie widzę. Jakieś sugestie? A tak nawiasem mówiąc to jest sens zmieniać ten seger w tłoczku? Bo tego akurat nie zrobiłem.
Nie, on trzyma tylko mechanizm od ręcznego. Jak Ci spadnie to na tym kole nie będzie hamulca ręcznego.
Także muszę dalej kombinowac... Ale rece powoli opadają, bo niby powinno być dobrze, a niestety nie jest 
Może pompa ma już dość 
!
