[MiReK]

[SPAMU¦]

[szpynior]

MiReK, kontynuując offtop

Sprzęgło National i wysprzęglik LUK od TomaTeam .

[MaReK]

[Pieta]

Cytat:

Wyłączanie wszystkiego co się da, to trochę lipa... ja korzystam z tych informacji mimo, że mam ledy.

Masz progi pozmieniane czy tylko rezystory pozakładane do tych ledów?

[MaReK]

[sash997]

[MaReK]

Tak kolorowo nie jest jak by się wydawało

Domyślnym oprogramowaniem PASoft dla 1.4 nie jesteśmy w stanie zrobić nic oprócz wyłączenia komunikatów. Kierunki na stronach, centralny STOP, FOGi przednie - ny dy rydy Może to być podyktowane także innym FIRMWARE. Zostaje grzebanie bajt po bajcie, bit po bicie, ale... nie wiadomo z jakim skutkiem

Co do map u kolegi pieta, nie jest tak łatwo Z garażu wynika, że ma on wyczesaną wersję, ale po lifcie. Na 98% posiada inny sterownik silnika niż ja czy szpynior. Wgranie naszej mapy do niego, nie powinno się udać, ew. może doprowadzić do unieruchomienia maszyny. Trzeba ogarnąć mapę do polifta, bo już widzę kilku chętnych na przyrost mocy

pieta patrząc na wyposażenie Twojego pojazdu, dużo więcej zrobić PASoftem niż ja
Powinien ogarnąć Ci więcej modułów. Może warto zainwestować ?

[Pieta]

[rafalmis1]

MaReK, a jesteś w stanie włączyć światła drogowe jako dzienne
chodzi o to aby po odpaleniu samochodu zaświeciły się długie ale nie w pełnej mocy
wiem, że takie coś zapewnia jak się ma wgrany region kanadyjski, ale mimo to, może da się to obejść

[MaReK]

Jeśli cokolwiek da się zrobić w module LSM, to da się to zrobić
Skoro T4 może taki soft załadować, BMW Scanner też może.

Niestety w pewnych obszarach LSM'a BMWScanner nie pozwala grzebać, natomiast pozwala wgrać cały ROM. Można zatem na T4 ustawić kanadyjski soft, zaczytać BMWScannerem i ROM udostępnić. Ja w tej chwili mam ustawiony profil skandynawski, czyli po włączeniu silnika światła dzienne się włączają same.

Grzebanie w module LSM jak już wspomniałem jest ryzykowne. Można sobie wywalić na zawsze moduł, ale nie bezpowrotnie. Sposobem da się go przywrócić.

Jak większość tego typu zabaw należy poświęcić czas, aby zdobyć informacje, za co odpowiada dany bit/bajt w pamięci tego modułu. Myślę, że dopiero w okolicach wakacji będę w stanie poświęcić temu problemowi więcej czasu. Póki co skończyłem bawić się IPK (zegarami) Do 100% mi jeszcze brakuje, ale myślę, że nic więcej nie wynajdę

Mam natomiast pytanie do wszystkich osób, które wstawiły sobie LED'y z rezystorem bądź bez i mają lub nie wyłączoną komunikację przepalenia żarówki w oświetleniu tablicy.

Dzisiaj rano mój akumulator, który umierał już od dłuższego czasu wyzionął ducha. Zakupiłem nowy, podłączyłem i wszystko git. Niestety idąc do auta wieczorem, zauważyłem, że coś mi mrugnęło na tylnej klapie. Poczekałem chwilę i co się okazało? Mruga do mnie ochoczo 1,5s pasek diodowy od tegoż właśnie oświetlenia. Jak otwieram samochód pilotem, to zaraz po informacji z kierunków otrzymuję błyskotki na oświetleniu tablicy rej. Wydaje mi się, że wcześniej tego nie miałem... Nie wiem co mogło to spowodować Może LSM umiera? Może go za dużo grzebałem w nim?

szpynior i pieta do Was prośba o sprawdzenie.
Spróbujcie ok. 1,5 min. obserwować tablice rej. i jej oświetlenie z tyłu zarówno po zamknięciu auta (uzbrojenie alarmu) jak i po otwarciu. Dzięki.

Pozdrawiam,

[sash997]

[MaReK]

[szpynior]

MaReK, możesz mi przesłać swój ROM z lsma ? Mam dwa u siebie, załaduję i zaobaczę czy lampki same się włączą Co do ledów to zobaczę wieczorem jak się zachowują .

[MaReK]

Mój LSM (to odzyskany LSM z samochodu MichaelP). Dałem mu swój idealny, a jego zgniły naprawiłem i odrestaurowałem. Być może nie udało mi się doprowadzić do kultury wszystkich pinów i stąd problem... podłączę LSM'a drugiego - nie od mojego auta i zobaczę.

[sash997]

[MaReK]