[michal001]

Pytanie. Gosciu sprzedaje r75 z uszkodzona uszczelka glowicy. Cena fajna. Zszedl z 1200 euro na 400. Hiszpania, wiem z doswiadczenia,ze to moze byc po prostu z lenistwa i z niecheci do bawienia sie w naprawy, bo pewnie ma kilka innych aut. Auto przeszlo neidawno przeglad bez problemow.Potem ta uszczelka poszla. Powiedzial,ze to dlatego,ze on nie zagladal do oleju ! Podaje tez w ogloszeniu,ze naprawa tej uszczelki to okolo 500 euro. Pytanie, co tam sie moglo dziac w wyniku tej uszczelki?? i czego byla ona wynikiem?

[SPAMU¦]

[prebenny]

Zależy jaki silnik.

W benzyniakach HGF (uszczelka pod głowicą) jest 'normalną' przypadłością k-serii.

[michal001]

to diesel,tylko nei wiem,czy cdt czy cdti, tzn czy 115 czy 130 koni.

[prebenny]

CDT i CDTI to ficzycznie ten sam silnik. Ale o wywalonej uszczelce pod głowicą w nim jeszcze nie słyszałem

[longer86]

uszczelka w cdt/cdti to rzadki przypadek i raczej trzeba by sie dobrze przyjrzeć co tam jest ukryte w tym aucie

[michal001]

No tak,wiedzialem,ze cdt i cdti to ten sam silnik,ale ciekawe to,skoro piszecie,ze to nietypowe,ze uszczelka w tym silniku poszla,to faktycznie musial go zarznac,a skoro tak zszedl latwo z ceny,to raczej nie warto.Odpuszczam i wracam do mojej 600setki bo mi dzis znowu pompa sprzegla padla

[manuel]

zawsze możesz wstawić cały silnik

[prebenny]

Wbrew pozorom to co manuel pisze ma sens. Silnik CDT/CDTI kosztuje ok tysiąca, głowica najdroższa niecałe 500 więc nie jest to cena zaporowa.

Musisz tylko uwzględnić stan reszty samochodu, bo pamiętaj, że 75 tania w naprawach nie jest.