[sknerko]

Ja nie byłem ale kilku kolegów z pracy miało bo nasz szef fundował. potem wiele sie od nich nauczyłem. warto bardzo warto polecam. byli na szkoleniu w firmie która teraz jest na lotnisku bednary pod Poznaniem

[SPAMU¦]

[xROnx]

Ja byłem. W październiku zeszłego roku w Bednarach u Zasady. Bardzo miło wspominam szkolenie. Sporo się nauczyłem. Wyczułem swojego ZTka. Polecam. Teraz nie dawno się wybieram na szkolenie II stopnia.

[bociannielot]

xROnx, dobra to pokażesz nam na zlocie co i jak zaoszczedzimy worek siana i bedzie za co pic

[prigoda1]

Ja byłem na Miedzianej Górze koło Kielc - Szkoła Jazdy Subaru
Szkolenie dostałem jako prezent urodzinowy - 1 godzina wykładu teoretycznego + 5 godzin jazdy po torze.

Moim zdaniem? WARTO

Najważniejsze wnioski ze szkolenia, w sumie prawie cytat z instruktora na zakończeniu i podsumowaniu szkolenia:
"Pięć czy sześć godzin na torze na pewno nie wystarczy żeby od razu stać się dużo lepszym kierowcom. Poziom niektórych wzrośnie może o 5%, może o 10%. Najważniejsza w tym wszystkim jest sama świadomość tego jak zachowuje się Twoje autko i ile potrafisz nim zrobić. I to właśnie pozwala potem na bezpieczniejszą jazdę."

Poza tym, dodam już od siebie... warto, bo pokażą Ci jak powinna "wyglądać Twoja jazda", po czym sam będziesz szlifował te umiejętności prowadząc autko na co dzień.
Na mnie osobiście największy wpływ wywarło szkolenie z zakresu utrzymywania właściwego toru jazdy w zakrętach, i faktycznie, teraz jeżdżąc na co dzień trochę inaczej na to patrzę niż wcześniej, a zakręty które "dobrze" znałem, już nie są takie same

Trochę popłynąłem, ale faktycznie, jeśli już wpadł Ci do głowy taki pomysł, to warto!

[bociannielot]

[maciej]

bociannielot, nie jest - w podstawowym aspekcie to jest to samo.

Ja kilka razy byłem na jazdach u Piotra Wróblewskiego, który był też 2 albo 3 razy jako obsługa na naszych Zlotach, a szczególnie fajnie zorganizował naszą zabawę na torze w Miedzianej Górze.
Polecam!

www.rspw.waw.pl

A co do różnicy między 'bezpieczną jazdą', a 'sportową' to Piotr ma na to tłumaczenie, które do mnie trafia.

Mówi, że nie ma tu różnicy (nie mówimy o tzw. 'jeździe defensywnej' tylko o kontroli nad autem), bo kierowca rajdowy na OS'ie przez cały czas jedzie w warunkach, które 'zwykłego kierowcę' spotykają góra 2-3 razy w życiu i ćwiczenie, oraz świadomość tego jak panować nad przyczepnością i kiedy ona się kończy, która jest niezbędna kierowcy rajdowemu, kierowcy 'zwykłemu' w tych 2-3 sytuacjach może uratować życie.

Szkolenie z nim nie jest najtańsze, ale w 100% indywidualne, i zależnie od poziomu startowego może zacząć od tłumaczenia jak trzymać kierownicę (tak, to też jest ważne), jak działają hamulce i ABS albo od próby 'wykręcenia czasu' na Miedzianej/w Ułężu - obie te rzeczy, i oba tory u niego przeszedłem - warto!!

Jak skończę remont i ogarnę finanse, to jest plan żeby znów do niego pojechać.
Moją Magdę też już przekonałem.

No i przynajmniej raz warto pojechać własnym autem i przekonać się, gdzie naprawdę kończy się jego przyczepność - to zmienia spojrzenie na to co jest bezpieczną jazdą, a co nie.

[sknerko]

[maniaq]

I ja dorzucę 3 grosze Staram się przynajmniej raz w roku być na torze, lotnisku, placu, żeby przypomnieć sobie jak to się kółkiem kręci. Uważam, że takie kursy powinny być obligatoryjne, dla młodych kierowców, bo dopiero po utracie panowania nad autem nabiera się pokory, że jest moment kiedy już nie mamy kontroli nad autem.

Natomiast jestem zwolennikiem pojechania na taki tor własnym autem, bo uczy się go wyczuć, lepiej je znamy i będziemy używać na co dzień. Wsiadanie do innego auta jest zawsze trochę innym doświadczeniem.

Ja lubię i polecam jest troche firm organizujacych szkolenia po całej polsce, sa tzw. track day-e itp itd.

[prebenny]

maniaq kwestia kosztów. Trackday w Poznaniu to bodajże 500-550 zł a to już sporo

[SyntaX]

Ja mam ten plus że mój znajomy lakiernik były kierowca rajdowy ma swój prywatny tor i kiedy tylko mam ochotę mogę ćwiczyć.

Ja sam natomiast organizuję rajdy rekreacyjne
Bełchatowskie bezdroża

[maniaq]

Nie samym torem poznan polska zyje, akurat poznan jest swietny ale dla mocnych aut, bo tam spore predkosci sie rozwija. Lapiej pojechac na bardziejc techniczne trasy, gdzie mniej sie auto meczy, a bardziej technike szkoli. Jak kolega kielce powyzej polecam Nowe miasto nad Pilica, Ułęź, pod poznaniem tez kilka miejscowek macie, np na najblizszy zlot. koszty zazwyczaj od 200-300 za dzien na takiej imprezie, ale to i tak warto, bo bezpieczenstwo nie ma ceny.

[prebenny]

maniaq zgodzę się ale sorry z Poznania do Kielc lekko bez sensu jechać A tory typu Gostyń to już są tory kartingowe. Fajny tor techniczny ale nie wrzucisz na nim więcej jak 3.

[maniaq]

Po co ci wiecej niz 3, to ma cie nauczyc czuc auto, wybierac linie, hamowac, dodawac gazu. Do tego predkosci w okolicy 60-120 jestes w stanie rozwinac. Nawet w Radomiu jestes w stanie sie sporo nauczyc. Mimo, ze krotki i gokartowy tor. Ja tam wole techniczne trasy, w ulezu byla dluga porsta, na ktorej zwycajnie sie nudzilem, ok, EVO 10 dokrecalo ponad 200, tylko "proste sa dla szybskich samochodow, zakrety dla szybkich kierowcow"

Jak ktos chce to i na pustym placu, pod marketem czy innym sie pouczy. Mnie rozwalilo porste cwiczenie na krecenie kiera- sprobuj na prostej drodze jadac na 1 luzem, dokrecic kiere do lewej do prawej maks, zeby nie wyjechac z drogi Nie trzeba predkosci wcale, a nauka nie pojdzie w las

[Pawkaz]