[rtoip24]

Witam.
Już powoli zaczynam "widzieć ciemność" w związku z moim R więc proszę o pomoc.

Po pierwsze płyn chłodzący w oleju:
Od zakupu (prawie dwa lata) ubywa mi płynu chłodzącego. Początkowo był to ubytek rzędu 0.2-0.3l na 1000km. Posprawdzałem węże, opaski, połączenie głowica- blok silnika i nic nie znalazłem- ani na ciepłym, ani na zimnym silniku (zero wykwitów, zacieków -olej i płyn czysty).
Robiłem regularnie dolewki, potem sypnąłem uszczelniacz (magiczny proszek) i przez ładnych parę miesięcy miałem spokój -zero ubytków płynu. Potem stopniowo znowu zaczęło ubywać coraz więcej i więcej, aż doszło do ok 1l na 1000km.
Ostatnio stwierdziłem że pod korkiem wlewu oleju jest słodkopachnące "masełko". Było też w IC oraz wężach dolotowych (od odmy aż po kolektor). Płyn jest czysty.

1) Czy płyn w oleju = HGF, czy istnieje inna możliwość?
2) Jeśli ktoś miał już tą "przyjemność " to jakie są koszty wymiany uszczelki w klekocie -materiał, robocizna?
3) W RAVE nie ma mowy o uszczelce pomiędzy głowicą a tym "korpusem" kryjącym wałek rozrządu -czy tam nie ma uszczelki? W katalogach z których korzystają sklepy też nic nie ma (Nie chodzi mi oczywiście o uszczelkę pokrywy zaworów).
4) Przy okazji: jak zachowują się wasze silniki po odkręceniu korka wlewu oleju, gdy silnik jest uruchomiony?
U mnie dmucha aż miło, tyle że nie czuć spalin tylko raczej zapach gorącego oleju. Zaznaczam że w moim drugim R200 SDI 99r. jest tak samo (co nie znaczy że dobrze).

Po drugie stukanie silnika:
Występuje od kilku dni, początkowo raz na kilka odpaleń -teraz za każdym razem na zimnym silniku. Na jałowych obrotach jest to rytmiczne stukanie ok 3x na sekundę, które przyspiesza wraz z dodawaniem gazu. Nie pomaga ponowne odpalenie, przegazówka. Po kilku min zanika, zanim wskazówka temperatury się ruszy. Zauważyłem że jak silnik popracuje 2-3min to po zgaszeniu i ponownym odpaleniu jest bez zmian, ale gdy zrobi mu się 2-3 min przerwy to po odpaleniu jest juz normalnie.
Sprawdziłem wtryskiwacze -są w miarę ok (nie ciekną, 185bar ale biorę poprawkę na błąd manometru). Podejrzenie pada na jeden z popychaczy hydraulicznych.

5) Czy jest coś jeszcze co może być powodem tego stukania?

Po trzecie turbina:
Przy okazji czyszczenia przewodów dolotowych okazało się, że wirnik ma "spory" (powyżej 1mm!) luz promieniowy i prawie niewyczuwalny luz poosiowy.
O mało mi szczęka nie opadła jak to zobaczyłem. Moje zaskoczenie wzięło się min stąd, że silnik prawie nie bierze oleju (do 1l na 10 000km -zależnie od jazdy, przy czym ma lekkie wycieki tradycyjnie w okolicach filtra oleju). Dodatkowo od jakiegoś czasu mam dyskretnie zamontowany wskaźnik doładowania w/g którego turbina raczej działa normalnie dając max 1.1bar. Testy przyspieszenia dają wynik poniżej 13s (12.5, 12.8) na oponach zimowych 185/65 R15.

Co w związku z powyższym radzicie:
6) Dojeździć dopóki się da, zregenerować, wymienić natychmiast?
7) Jeśli wymienić to czy opłaca się inwestować w używkę? Na co zwrócić uwagę przy zakupie?
8] Mam na oku używaną turbinę (prawie niewyczuwalny luz promieniowy) ale od Rovera xxxSD. Czy oprócz braku króćca do podpięcia wężyka od MAPsensora ta turbina jest taka sama jak do SDI?
Wstawienie tego króćca to niezbyt trudne (nawet na odlewie jest takie charakterystyczne miejsce na otwór) a póki co ten egzemplarz wygląda najlepiej z tych, które oglądałem. Niestety sprzedający się nie zna się na rzeczy.

W tym miejscu wypada podziękować wszystkim którzy doczytali do końca
i ...........skończyć.

Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[Brt]

tak na szybko:

ad1) możliwae jest uszkodzenie chłodnicy oleju, co może skutkować dostawaniem sie płynu do oleju. Warto sprawdzić ten trop.

ad2) zwykle wiaże się to z pęknięciem głowicy co mocno podnosi koszty Thef przerabiał taką naprawę .. poszukaj bo chyba było na forum.

ad3) e no o ile wiem, to jest

ad4) cośtam dmucha i troszkę rzuca kropelkami oleju chyba

ad5) może właśnie obecnosc płynu w oleju powoduje takie objawy

ad6) jak masz możliwosć to wymienić ... chociaż jeszcze troche pojeździ na moje koślawe oko. (PS. też mam luz niestety )

ad7) nie jestem szpaecem, ale chyba głównie na ten luz głównie promieniowy, czy osiowy ma znaczenie to nie wiem.

ad8) o ile wiem, to taka sama, ale niech ktoś potwierdzi

[filo]

[rtoip24]

[filo]

[rtoip24]