[piter34]

[SPAMU¦]

[bosniak]

Dzięki nie wiemk jak patrzyłem teraz jade do pracy a jutro bede przeglądał wszystkie wtyczki.

[Brt]

To ta cała Cewka Czasu Wtrysku Paliwa. Ale nie mam pojęcia o so z nią chodzi Proponuję mimo wszystko sprawdzić kabelkologię przysilnikową (przypompową) i zapytać jakiegoś szpeca od pomp co z tą cewką może być nie teges Sam chyba bedę musiał się udać do pompiarza to się spytam przy okazji o cewkę i o falowanie obrotów

[bosniak]

Poruszałem wszystkimi dostępnymi wtyczkami był spokój cały dzień wczoraj, a dzisiaj znowu sie zaświecił, musze podejść jeszcze raz na spokojnie do tematu wtyczek.

[thef]

Wszystko przemawia więc za tym, że to sprawa zaśniedziałych styków w którejś wtyczce. Najlepiej rozpinać po kolei i oglądać.
Oprócz wtyczek zająłbym się także samymi przewodami - rozwinął izolację i obejrzał bardzo dokładnie czy któryś z nich nie jest gdzieś przywędzony lub przyłamany.

PS>Nie wykluczaj jednak tak do końca samej cewki oczywiście, ale to zostaw ewentualnie na koniec jakiemuś specowi.

[bosniak]

zrobię to na spokojnie w poniedziałek i zdam relacje na bieżąco.

[ Dodano: Wto Maj 15, 2007 8:06 pm ]
Przepatrzyłem wszystkie wtyczki, popsikałem każdą jakimś niemieckim preparatem, skasowałem błąd 55 razy przekręcając zapłon, zdiagnozowałem mrygając check engin'em, podaje że wszystko ok, nie wyswietla na razie 34 kodu i od rana check nie błysnął, oby tak dalej, za to Honda sie psuje

[ Dodano: Pią Maj 18, 2007 3:58 pm ]
Wieczorem, znowu zaświecił dwa razy na chwilke, i dalej błąd kod 34, w poniedziałek jestem umówiony z diesel'owcem zobaczymy co wygrzebie.??

[ Dodano: Sob Maj 26, 2007 11:36 am ]
Zrobione, byłem w środę u diesel'owca było coś nie tak z pierwszym wtryskiwaczem, zawieszał sie, facet przeczyścił skasował błędy, wziął 150 zł i autko w porównaniu do wcześniejszej jazdy to dosłownie lata. Dzięki wszystkim za pomocne wskazówki.