[hvil]

Siema,

Koledzy konia z rzędem za info jaka skrzynka podpasuje do KV6 - ale TYLNONAPEDOWA skrzynka!:-)

Projekt seria K plus N9 już ogarnięty i uczyniony, teraz szukam opcji dla KV6.

Na kołnierzu od serii K się nie da. Nie pasują mi śrubki, nie idzie tak pochylić silnika.

[ Dodano: Nie Paź 30, 2011 23:23 ]
Jak wygląda sprawa skrzyń od sd1?

Siema,

Koledzy konia z rzędem za info jaka skrzynka podpasuje do KV6 - ale TYLNONAPEDOWA skrzynka!:-)

Projekt seria K plus N9 już ogarnięty i uczyniony, teraz szukam opcji dla KV6.

Na kołnierzu od serii K się nie da. Nie pasują mi śrubki, nie idzie tak pochylić silnika.

[ Dodano: Nie Paź 30, 2011 23:23 ]
Jak wygląda sprawa skrzyń od sd1?

[SPAMU¦]

[Markzo]

jeśli mi się nic nie pokitrało, to ktoś wsadził kv6 na ITB do MGB. A to jest RWD, więc może tym tropem? btw ściągnąłeś zs'a kv6?

[hvil]

Markzo, ITB to sam wiesz ze mam szlaki przetarte w tamtą i z powrotem:):)

Jeśli bym ściągnął jako jeden z pierwszych byś się dowiedział:):)

A wracajac do tematu:
Ruszają dalsze prace u mnie w projektach, dorwałem padlinę od kolegi na przymiarkę, a raczej mój dzwon z n9 poleciał do niego i ni huhu nie idzie tego podpiąć zamiast serii K

A co z sd1? Tam siedziały V'ki to może by z nich podebrał chociaż dzwon?

Markzo, ITB to sam wiesz ze mam szlaki przetarte w tamtą i z powrotem:):)

Jeśli bym ściągnął jako jeden z pierwszych byś się dowiedział:):)

A wracajac do tematu:
Ruszają dalsze prace u mnie w projektach, dorwałem padlinę od kolegi na przymiarkę, a raczej mój dzwon z n9 poleciał do niego i ni huhu nie idzie tego podpiąć zamiast serii K

A co z sd1? Tam siedziały V'ki to może by z nich podebrał chociaż dzwon?

[Markzo]

sd1 to może byc dobry trop, tam byly zdaje sie V8 od 3,5l w gore, widzialem tez 2.5kv6 w mgb wiec moze tamta skrzynia pasuje? a skrzynie z freelandera nie maja jakiegos wysjcia na tylni most bo w frelku tez bylo kseries v6

[ Dodano: Pon Paź 31, 2011 10:52 ]
w tym temacie: http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=71136
Marrkus piszę o skrzyni z LR ktora siada na 2,0T, a 2.0T siada na PG1, czyli mocowania powinny byc takie jak przy Kv6

[hvil]

A pg1 pod serią ka była a mi nie pasuje dzwon ktory spialem z 1.8??

A pg1 pod serią ka była a mi nie pasuje dzwon ktory spialem z 1.8??

[Bocian_s]

Zanim opracowałem dzwon N9 do Kserii kombinowałem jakby nie użyć ze skrzyni FWD przedniej części z obudową skrzyni i w miejscu jej skręcania zastosować flanszę do skrzyni RWD.

No i skrzynia z Discovery RWD możę być dobrym tropem...

Standardowo jak jest miejsce to silnik lączy się ze skrzynią za pomocą flanszy z dwoma kompletami otworów pasujących do silnika i skrzyni. Może tu też by się dało zastosować skrzynię N9 od silnika V6 (dłuższy wałek sprzęgłowy jak przy R4) do tego dzwon od skrzyni R4 i mamy jakieś 1,5cm na flanszę...

[hvil]

Bocian_s, ja też kombinowałem żeby z przednionapędówki odcinać kołnierz, ale w praktyce nim poszedłem Twoim tropem to próbowałem tak, ale słaby jest kąt zejścia kołnieża skrzyni przednionapędowej, więc konstrukcja bardzo słaba by była gdyby to odcinać.


W sumie mógłbym się porwać na skrzynie od BOA i przez flansze z kolnierzem poldka przerobionym zpiąć.

Co myślisz?

Bocian_s, ja też kombinowałem żeby z przednionapędówki odcinać kołnierz, ale w praktyce nim poszedłem Twoim tropem to próbowałem tak, ale słaby jest kąt zejścia kołnieża skrzyni przednionapędowej, więc konstrukcja bardzo słaba by była gdyby to odcinać.


W sumie mógłbym się porwać na skrzynie od BOA i przez flansze z kolnierzem poldka przerobionym zpiąć.

Co myślisz?

[Bocian_s]

Dzwon od poldrovera odpada bo ma miejsce na małe koło zamachowe. Pzy V6 trzeba duże koło i duże sprzęgło. ja bym pomierzył jednak skrzynię od V6 z dzwonem od R4... jeśli mnie pamięć nie myli to na forum forda Capri były fotki ile wystaje wałek sprzegłowy w N9-V6 i N9-R4 różnica jest jakieś 1,5cm. w zależności od osadzenia sprzęgła względem płaszczycny mocowania skrzyni do silnika może okazać się że wystarczy zrobić flanszę z dwoma zestawami otworów...

[hvil]

Bocian_s, jak już robić flaszę, naczy przejściówkę ze śrubami takimi i takimi to bym pod klasyczną N9 zrobił, bez dzwonu od rovera. Tylko taka flasze chyba trzeba by cnc ciąć bo robić ją z kołnierza skrzyni przednionapędowej chyba rzeźba i może nie przetrzymać.


Hmmm tylko skąd w warunkach polskich bez płacenia tylko na przymiarkę wyrwać skrzynkę od disco.

Bocian_s, jak już robić flaszę, naczy przejściówkę ze śrubami takimi i takimi to bym pod klasyczną N9 zrobił, bez dzwonu od rovera. Tylko taka flasze chyba trzeba by cnc ciąć bo robić ją z kołnierza skrzyni przednionapędowej chyba rzeźba i może nie przetrzymać.


Hmmm tylko skąd w warunkach polskich bez płacenia tylko na przymiarkę wyrwać skrzynkę od disco.

[Remigiusz]

hvil, Flansze nie koniecznie na CNC trzeba robić dobry ślusarz takie coś wykona bez CNC

[Markzo]

a taka skrzynia uzywka duzo kosztuje? moze poszukaj jakiegos service manual do LR discovery i poszukaj jak wyglada skrzynia, miałbys gotowe rozwiazanie, tak jak pisalem wczesniej.

[marek_gabrys]

hvil może tak z głupa zapytam, a dlaczego chcesz ten silnik użyć?nie lepiej użyć jednostki z samochodu RWD? przecież jest kiepskiej konstrukcji, słabe, ciężkie.
Dla porównania przestarzały silnik BMW m52b25 lub m50b25 jest mocniejszy (192 KM i 245 NM), lepszy, lżejszy (waży 117 kg), tańszy ( komplet na swapa ze skrzynią wyrwiesz do 1500 zł bez vanosa, z vanosem to do 2000 zł) jego wymiary spiętego ze skrzynią to 124 cm długość i 66 cm wysokość.

[flapjck1]

motor z bmw jest dlugi i ciezki - kv6 - jest lzejsze z tego co pamietam

[marek_gabrys]

[hvil]

Widze ze tez lotka uczyniles?
Ja mialem rovic na serii K, ale ostatecznie zetec black top + n9 pod macha. Jednakjak to robilem kazdy krytykowal ze lotek to rzezba. Teraz mam inny l
Pomysl i chce go na silniku rovrra zrobic. A jak sie uda to sie dowiecie coto

Widze ze tez lotka uczyniles?
Ja mialem rovic na serii K, ale ostatecznie zetec black top + n9 pod macha. Jednakjak to robilem kazdy krytykowal ze lotek to rzezba. Teraz mam inny l
Pomysl i chce go na silniku rovrra zrobic. A jak sie uda to sie dowiecie coto

[marek_gabrys]

[hvil]

marek_gabrys, ja lotka mam juz ogarnietego, tak jak mowie moj ma zeteca black top +itb z cbr 900 z konca lat 90tych na megajolcie+ n9, rame mam z gibsa nowego ale lekko poszeżoną, nie wiem czy zaglądasz na forum lotusa 7 ale moj jest wzorowany na lotku gumowatego.

A teraz inny projekt:) calkiem co innego:-) coś z mniejszą ilością kółek.:-)

marek_gabrys, ja lotka mam juz ogarnietego, tak jak mowie moj ma zeteca black top +itb z cbr 900 z konca lat 90tych na megajolcie+ n9, rame mam z gibsa nowego ale lekko poszeżoną, nie wiem czy zaglądasz na forum lotusa 7 ale moj jest wzorowany na lotku gumowatego.

A teraz inny projekt:) calkiem co innego:-) coś z mniejszą ilością kółek.:-)

[marek_gabrys]

Nie zaglądam na to forum ponieważ tam raczej ludzie prezentują swoje wozy niż pomagają budowniczym.
nie doczytałem, że masz juz skończoną maszynę. powiedz mi - zadowolony jesteś z osiągów tego zeteca?
ja ledwo co ukończyłem, a zaczynam myśleć o czymś nowym. marzy mi się pojazd w stylu ariela atoma. coś malutkiego, wręcz bez karoserii, tapicerki. poprostu ogromny silnik na kołach. problem w tym, ze moja żona ma inny punkt widzenia na moje hobby.
jeśli chodzi o dzwon do skrzyni to poprostu zestaw dowolną skrzynie do silnika i zrób go metodą spawania i szlifowania. tam naprawde nie ma wielkich sił, no chyba, ze to ma być jak w traktorze, gdzie silnik ze skrzynią tworzą konstrukcję nośną.
co ci się nie podoba w cosworth 2,9 że pytasz o rovera?

No to powodzenia z tą trajką V6.

[hvil]

Moja podobnie, mazda rover lotek i motorek, i już próbowała zrobić na nie nie raz zamach.

Z zeteca jestem zadowolony, około 178 koni ale ja mam jezdzaca rame i laminaty na błotkini i blachy, brak jeszcze wnętrza i brak maski takze lzejszy o koncowego.

Jeśli chodzi o większy silnik uważam że nie ma sensu do lotka pchać 3.0 czy więcej, już lepiej dmuchnąć mniejszy silnik turbawką, ale jezdzilem pinto turbo lotkiem i stary silnik ale kosmicznie trudno było go opanować jak się turbinka w zakrecie załączała. Nauczył mnie pokory żeby swoj budować na wolnossaku choc kusilo mnie 1.8T z 75:)

Ja uważam że dla lotka optimum to duratec + ew turbawka ale to juz poza możliwości budżetowe.

Moja podobnie, mazda rover lotek i motorek, i już próbowała zrobić na nie nie raz zamach.

Z zeteca jestem zadowolony, około 178 koni ale ja mam jezdzaca rame i laminaty na błotkini i blachy, brak jeszcze wnętrza i brak maski takze lzejszy o koncowego.

Jeśli chodzi o większy silnik uważam że nie ma sensu do lotka pchać 3.0 czy więcej, już lepiej dmuchnąć mniejszy silnik turbawką, ale jezdzilem pinto turbo lotkiem i stary silnik ale kosmicznie trudno było go opanować jak się turbinka w zakrecie załączała. Nauczył mnie pokory żeby swoj budować na wolnossaku choc kusilo mnie 1.8T z 75:)

Ja uważam że dla lotka optimum to duratec + ew turbawka ale to juz poza możliwości budżetowe.

[Markzo]

Kozik właśnie przekłada skrzynie z 620Turbo (pg1) do 1.8VVC (też pg1) i skrzynia NIE PASUJE. Pasują 2 śruby, a reszta nie siada bolt on także nie dziwne, ze kv6 nie spasiło do tej skrzyni...