[bertas00462]

Witam wszystkich otoz mam kolejny problem z moim roverkiem,mianowicie na cieplym silniku przy przyspieszaniu z niskich obrotow (1000-1900)wystepuja szarpniecia.Przykladowo jade sobie na 5 bieu i zwalniam wtedy mam obroty1300 i przyspieszam na tym 5 biegu z tych niskich obrotow i wystepuja szarpniecia do ok.2000obrotow. Powyzej 2tys wszystko jest dobrze.Dodam jeszcze,ze jak przyspieszam od niskic biegow a obroty wysokie to szarpania zadnego nie ma.Odpala bez problemu, na zimnym silniku nic sie nie dzieje.Szarpanie wystepuje głownie na LPG na benzynie bardzo rzadko.Pozdrawiam!

[SPAMU¦]

[ADI-mistrzu]

bertas00462, jak będziesz przyśpieszał na tak niskich obrotach to zabijesz silnik.

[MD]

Bertas00462, silniki benzynowe bardzo, bardzo nie lubią tak niskich obrotów, dzielą się jednak na dwie zasadnicze kategorie:
-8 zaworowe: znoszą niskie obroty nieco lepiej,
-16 zaworowe: na niskich obrotach męczą się, występuje większe "smolenie", potrafią palić więcej.

Dla benzyny jeździj w okolicach 2 tysięcy obrotów, nie bój się redukować - oszczędzisz w ten sposób paliwo i silnik. Ja zwykle jeżdżę w zakresie 1900-2100 jak muszę wolniej się toczyć, ale jak tylko mogę to minimalnie powyżej 2100 (to taka magiczna granica, poniżej słychać "buczenie", powyżej silnik po prostu pracuje lżej).
No i gaz - on ma wyższą temperaturę spalania, bardziej obciąża silnik.

Pamiętaj że piątki nie wolno wrzucać poniżej 60-65km/h - zajedziesz motor.

[bertas00462]

Ja zazwyczaj zmieniam biei przy 2500.Wiem, ze niskie niszcza silnik ,ale jaki jest powod teo szarpania ?cewka,swiece,kable WN? czy cos innego?

[MD]

Bertas00462, ciężko teraz powiedzieć. Czasem, jak tak pomęczysz silnik to do póki nie dasz mu w dupę, dotąd będzie szarpał - widzę to nieraz po toczeniu się na dwójce, przyspieszaniu i puszczaniu gazu, gdy jeżdżę po mieście. Czasem silnik opomina się o depnięcie.

[ADI-mistrzu]

bertas00462, powodów może być mnóstwo, nawet za lekkie koło zamachowe dla tego stylu jazdy.

[robsson78]

[patryq]

A ja ci radzę sprawdzić układ zapłonowy. W takich objawach najbardziej podejrzana jest cewka , ale nie zaszkodzi dać nowe kable i świece. Przy LPG minimalne niedomagania w/w będzie skutkować szarpaniem.

[MatiNitro]

patryq, dobrze mówi. LPG ma ogromne wymagania jeśli chodzi o układ elektryczny. Dwa razy na sekwencji miałem problem z szarpaniem poniżej 2tys obrotów. Czasem to było minimalne szarpnięcie, czasem kilka. Byłem u gazownika. Robił może mapy wtrysku LPG, sprawdzał wszystko. Rozłożył ręce na koniec i powiedział żebym świece zmienił, bo nie zmieniane od zakupu auta. Dałem 56zł za 4 świece NGK i problem zniknął na 40 tys km potem znowu było szarpani ale już nigdzie nie jeździłem Kupiłem komplet świec i już profilaktycznie nowe kable zapłonowe. I spokój znowu Zacznij od wymiany świec

[bertas00462]

Bylem gazownika w piatek podlaczyl pod kompa i mowil ze z gazem jest wszystko ok.az nowy,dopiero 8 tys zrobione.Jakiej firmy kupic swiece,przewody,cewke?Swiece to jakies platynowe czy jakie?

[robsson78]

NGK BKR6E V-Line 28 są niezłe i wystarczające.

[bertas00462]

po.wymianie.swiec.i.przewodow.WN.juz.nie.szarpie.dzieki.za.pomoc.pozdrawiam!:)