[ArekL]

Witam.
Ponieważ mój R na razie nie jeździ i nie wiem kiedy zacznie jeździć, postanowiłem odłączyć akumulator, coby się nie rozładował.

Jednak przeczytałem właśnie, że może to powodować później jakieś problemy typu rozkodowanie immo czy coś w tym stylu i mogę potem nie odpalić auta... Czy to prawda?

I czy Wy też tak macie, że po odpięciu i podłączeniu akumulatora immobilizer cały czas piszczy i nawet przyciskanie przycisku nie pomaga, trzeba mimo wszystko zamknąć drzwi pilotem, otworzyć i wtedy dopiero przyciśnięcie przyciska pomaga?

[SPAMU¦]

[szoso]

prawda, należy później zsynchronizować pilota, jak to zrobić poszukaj tematów na forum bo jest sporo na ten temat

[darek_wp]

[ArekL]

O tym wiem, ale ja nigdy nie synchronizuję i działa... Jeśli za prawidłowe działanie uznaje się, że na nowej baterii łapie do 50 cm od auta.

[des]

Jeśli nie będziesz synchronizował pilota po wymianie baterii to będziesz miał zasięg właśnie ok 50 cm. Jeśli będziesz stosował się to wytycznych, czyli synchronizacja to zasięg zwiększy się do kilku metrów. Oczywiście wszystko zależy jaki masz rodzaj pilota: 3TXA, 3TXB lub 17TN czy jakoś tak. W dwóch pierwszych zasięg na nowej baterii po synchronizacji pilota wynosi ok 5 metrów. W trzecim przypadku do kilkunastu metrów.

[ArekL]

Czy niezsynchronizowanie niesie za sobą jeszcze jakieś inne skutki oprócz zmniejszonego zasięgu?

[szoso]

[des]

[Stanislaw]

Witam, nie wiem jak to wyglada w innych Roverkach,ale ja odlaczyle i wyjalem akumulator na 2 dni,czyscilem go,posprawdzalem poziom elektrolitu itp. Po wlozeniu do auta zapalil normalnie,wszystkie wskazniki na liczniku ustawily sie w prawidlowych pozycjacj,immo dzialalo bez problemu,wszystko jest ok.Nie wiem na czym polega strach przed takimi zachowaniami,podobnie bylo z wymianami baterii w pilotach,zadnych zamykan drzwi ,otwieran,po prostu wyjalem w domu baterie wlozylem nowa,poszedlem do auta,odpalilem itd. zadnych synchronizacji,mysle ze producent przewidzial w tych systemach elektroniki takie sytuacje kiedy pada aku lub trzeba wymienic baterie w pilocie bez potrzeby posiadania certyfikatu wyzszej uczelni by to zrobic,nie kazdy uzytkownik Rovera musi byc technikiem.
Pozdrawiam

[szoso]

Stanislaw, nikt sobie tego z palca nie wyssał że immo blokuje auto po wyjęciu akumulatora, ja potwierdzam że tak jest, to samo z wymianą baterii pilota

[Stanislaw]

Starajac sie zachowywac tak jak pisza koledzy z forum w sprawach pilotow nie dawalo to efektu,natomiast moje zachowanie,powiedzmy troche nieprofesjonalne nie powodowalo zadnych skutkow ubocznych,typu auto nie zapalilo,immo go blokowalo itd, wiem ze wymogi producenta a zycie to dwie inne sprawy,majac VW T4 tez nie wolno bylo odlaczac aku bo liczniki komputer itd,odlaczalem i nic sie zlego nie dzialo,mysle ze czasem obawy przed czyms czego nie do pelna jest sie swiadomym wiedza techniczna rodza takie pytania i tamaty

[szoso]

[Artu]

Potwierdzam, w mojej 416 trzeba synchronizować. Może od któregoś rocznika synchronizacja jest już automatyczna?

[Stanislaw]

szoso fakt nie zwrocilem uwagi ze to temat w 400 setce,ja niczego nie podwazam ja opisalem jak to dzialalo w moim aucie,byc moze w 45 jest to inaczej
Nie neguje zadnych opini kolegow ws, technicznych,sa o wiele bardziej doswiadczni ode mnie,i bardzo sobie ich opinie cenie,opisalem tylko zachowanie mojego auta po rozlaczeniu aku i wymianach baterii w pilotach.
Pozdrawiam

[Koju]

W mojej 400-ce nie muszę nic synchronizować,czy odpinam aku czy też wyjmuję baterie pilot pracuje tak jak pracował.
Pilot Lucas 3TXB

[leszczu]

Ja również po odłączeniu aku nie muszę synchronizować pilota, a immo na pewno mam włączone. Tylko jak przekręcę na pozycje zapłonu to raz zapipczy i pilot jest już synchronizowany.

[ArekL]

Stanislaw, a może masz wycięty immo?
Ja też się nigdy nie przejmowałem synchronizacją, baterię raz wymieniałem profilaktycznie, chyba wtedy musiałem 4 razy nacisnąć przycisk zamykania czy coś takiego, żeby zaskoczył natomiast zasięg jak był 50 cm od auta tak dalej jest...

Po rozłączeniu akumulatora tak jak napisałem wyżej nie da się odpalić nawet wciskając przycisk na pilocie, cały czas piszczy immo, trzeba wysiąść, zamknąć drzwi pilotem, otworzyć i nawet jeśli znowu zapiszczy to już da się wyłączyć i odpalić.

Jeszcze przy okazji mogę zapytać o taką rzecz, czy to jest normalne, podejrzewam, że tak:
1 scenariusz:
Kiedy wysiadam, zamykam drzwi pilotem, otwieram, wsiadam, przekręcam kluczyk - jest normalnie.
2 scenariusz:
Kiedy jednak wysiądę i nie zamknę drzwi na pilota, a potem wsiądę i przekręcę kluczyk to będzie piszczał i muszę przycisnąć przycisk na pilocie.

Ja to sobie tłumaczą tak, że w momencie zamknięcia drzwi pilotem i otwarcia immo "wie", że przyszedł właściciel z pilotem i próbuje odpalić, natomiast w momencie kiedy nie zamykaliśmy drzwi pilotem tylko zostawiliśmy autor otwarte, wsiadamy i przekręcamy kluczyk to immo "nie wie" kto tak naprawdę wsiał i dlatego blokuje.

Czy dobrze to sobie tłumaczę? Tak ma być?
I poboczne pytanie: chyba to w instrukcji czytałem, że przy dobrym pilocie, dobrej baterii itp. nawet przy drugim scenariuszu nie będzie piszczał, bo pilot sam wyśle kod do immo (równoznaczne z przyciśnięciem przycisku) a w przypadku np. słabej baterii pilot nie wyśle i dlatego trzeba wcisnąć (tak jak ja). W związku z tym, że u mnie piszczy i muszę przycisnąć - świadczy to właśnie o tym, że mam niezsynchronizowanego pilota?

Trochę namieszałem, ale kto się wczyta to zrozumie

[Jugol]

Potwierdzam powyższe słowa szoso- za każdym razem jak wyciągam aku- muszę zsynchronizować pilota.

[des]

[szoso]