Forum Klubu ROVERki.pl :: [R400] Jak powinna wyglądać splanowana głowica?
GarażTechniczny FAQSzukajFAQRejestracjaZaloguj





Poprzedni temat «» Następny temat
[R400] Jak powinna wyglądać splanowana głowica?
Autor Wiadomość
MikeLD 




Dołączył: 22 Wrz 2008
Posty: 96
Skąd: Gdańsk

Rover 400

Wysłany: Sro Lis 19, 2008 17:56   [R400] Jak powinna wyglądać splanowana głowica?
Typ: Si Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.6 Rok produkcji: 1999

Kupiłem do swojego głowicę z allegro. Wziąłem od jakiejś firmy, w sumie najdroższą jaką i mieli bo z, powiedzmy, "gwarancją" sprawdzoną na szczelność i planowaną.
No i zawiozłem do mechanika a ten kazał zwrócić.
Jest tak zeszlifowana, że zawory wystają... sprzedawca natomiast sie upiera, że jest sprawdzona przez ich zaprzyjaźnioną firmę i z całą pewnością jest sprawna.
Z kolei mechanik twierdzi, że może ją założyć i auto odpali, ale lepiej żeby pojechało wprost na giełdę bo będą z nim problemy. A kolejnego hgf ta głowica już na pewno nie przezyje.

Pytanie brzmi - czy głowica z wystającymi zaworami jest traktowana jako uszkodzona i mam zwracać nie oglądając się na protesty sprzedawcy, czy może być traktowana jako ostatecznie do przyjęcia.
Bo generalnie chciałem sobie auto zrobic na cacy a nie byle jak, i nie mam zamiaru wstawiać czegoś co ledwo zipie.

Jakby co to link do wątku z moimi problemami -> http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=31611
_________________
Czasem myślisz, że los się do Ciebie uśmiechnął, a Ty go po prostu rozśmieszyłeś.
Ostatnio zmieniony przez kasjopea Sro Mar 02, 2011 22:53, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
SPAMU¦






Wysłany: Sro Lis 19, 2008 17:56   Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)




 
 
oprawca_1978 




Pomógł: 143 razy
Dołączył: 09 Lip 2008
Posty: 1515
Skąd: Zegrze



Wysłany: Czw Lis 20, 2008 15:37   

Przyjrzyj się dokładnie CZOŁU głowicy, załączam zdjęcie mojej, którą DOCIERAŁEM RĘCZNIE. Skróty walnąłem poniżej.

Popatrz dokładnie na powierzchnię styku - wokół cylindrów i wokół gniazd na śruby silnika (głowicy) oraz na obrzeża głowicy oraz popatrz na miejsca pozostałe.

Jeśli Twoja głowica ma jako styk powierzchni jeden "placek" - to musiała być "jechana" na maszynie do planowania - i zarazem - jest spierdzielona. Tych głowic NIE WOLNO planować na wygładzarkach, a naddatek na ewentualną korekcję styku czoła głowicy to 0,2 mm (!).
Ja docierałem swoją delikatnie, rękami, papierem ściernym nr 1000 i wzorcem płaskości o średnicy około 10 cm. Ale pomimo tego, że wyjąłem wałki rozrządu, żeby zawory się schowały, to papierem zachaczyłem o ranty grzybków zaworów wydechowych.
Ta głowica jest zaprojektowana dosłownie na styk (0,2 mm się kłania) i jeśli ktoś przeciągnął ją na maszynce - to ją popsuł.

Zwracaj tą głowicę i postrasz tych cwaniaczków Inspekcją Handlową, powołaj się też na prawo rękojmi, gwarancji oraz Kodeks Handlowy. Grzecznie ale twardo z nimi, nie daj się zwieść. Po prostu próbują pozbyć się złomu.

http://forum.roverki.eu/download.php?id=6222
http://forum.roverki.eu/download.php?id=6026
_________________
Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
 
 
MikeLD 




Dołączył: 22 Wrz 2008
Posty: 96
Skąd: Gdańsk

Rover 400

Wysłany: Czw Lis 20, 2008 22:17   

Dzieki za odpowiedź kolego, wiedziałem, że to Ty mi odpowiesz :)
załączam fotki makro do oceny stanu głowicy (duuże fotki po około 2mb):

_________________
Czasem myślisz, że los się do Ciebie uśmiechnął, a Ty go po prostu rozśmieszyłeś.
 
 
PTE 




Pomógł: 138 razy
Dołączył: 16 Cze 2006
Posty: 1429
Skąd: Gdańsk

Rover 25

Wysłany: Pią Lis 21, 2008 08:47   

No to chyba już wszystko jasne. Wystarczy porównać fotki Twoje i oprawcy :shock:
_________________
Rover 25 1.4 1999/2001r. midnight blue 1.06.2006 - 7.05.2012
 
 
oprawca_1978 




Pomógł: 143 razy
Dołączył: 09 Lip 2008
Posty: 1515
Skąd: Zegrze



Wysłany: Pią Lis 21, 2008 10:25   

Wszystko. Nie podoba mi się zarazem w tej głowicy zarówno wygląd powierzchni komór spalania, stan czół zaworów oraz przestrzeni wodnych.

Zdaje się, że ta głowica ma już niejedno za sobą.

Ja bym się jej pozbył.
_________________
Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
 
 
PTE 




Pomógł: 138 razy
Dołączył: 16 Cze 2006
Posty: 1429
Skąd: Gdańsk

Rover 25

Wysłany: Pią Lis 21, 2008 12:23   

Zastanawiam się jak wyglądały po splanowaniu głowice w autach innych klubowiczów którzy przeszli już przez HGF? Może ktoś z Was je widział przed montażem? :bezradny:
_________________
Rover 25 1.4 1999/2001r. midnight blue 1.06.2006 - 7.05.2012
 
 
MikeLD 




Dołączył: 22 Wrz 2008
Posty: 96
Skąd: Gdańsk

Rover 400

Wysłany: Pią Lis 21, 2008 13:47   

Pakuję i odsyłam ta głowicę, w zamian dostanę inną też planowaną i sprawdzoną na szczelność... się zobaczy co z tego wyjdzie... jak dostane to porobię foty.
_________________
Czasem myślisz, że los się do Ciebie uśmiechnął, a Ty go po prostu rozśmieszyłeś.
 
 
AndrewS 
Klubowicz





Pomógł: 160 razy
Dołączył: 27 Lut 2001
Posty: 3645
Skąd: Puławy

Rover 800

Wysłany: Pią Lis 21, 2008 17:35   

no moja wygladala tak



_________________
Pozdrawiam Andrzej
Rover 800, byl 214 Si 95
FSO 125p 1.4 16V MPI
Jawa 350
 
 
 
oprawca_1978 




Pomógł: 143 razy
Dołączył: 09 Lip 2008
Posty: 1515
Skąd: Zegrze



Wysłany: Sob Lis 22, 2008 12:46   

O! Andrewsa głowica przedstawia właściwy stan czoła głowicy.
Nie zrobiono z niej placka - OK. A jak zrobiono - to na przetop się nadaje tylko albo do wepchnięcia jakiemuś nie znającemu się na rzeczy nieszczęśnikowi.

A, widzę, że nieco nagaru jest w komorach i na czołach zaworów (zwłaszcza wydechwych).

Czyściłeś to jakoś ?

Ja w mojej (foty tu dawałem, jedna przed polerką, druga po polerce) wystarczyło, że zdrapałem żyletką kamień z czół zaworków wydechowych (ssące, jak widać, świecą się od czystości) i wypolerowałem komory spalania pastą do zębów i szczotą do rąk i było super, jak nowa.

LPG dla silniczka to jednak piękne paliwo. Nie dość, że tańsze, mniej psuje silnik (właśnie ten nagar przeklęty) to jeszcze jest tańsze.

Ciekawe, kiedy w moim "wypalę" zawory? Za dziesięć lat? hehehe.
_________________
Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
 
 
AndrewS 
Klubowicz





Pomógł: 160 razy
Dołączył: 27 Lut 2001
Posty: 3645
Skąd: Puławy

Rover 800

Wysłany: Sob Lis 22, 2008 14:38   

oprawca_1978 napisał/a:
Czyściłeś to jakoś ?


oczywiscie bylo to oczyszczone
tak wygladala 50 tys. temu i pare lat temu
oczywiscie nie jest ze 125p, tylko z rovera 214Si

no i obecnie jest padlina, bo na co najmniej dwoch cylindrach zaczal sie zbierac plyn
mozna powiedziec ze 214 juz nie istnieje, sprzedaje go na czesci, glowny powod to rdza karoseri po przejsciach
_________________
Pozdrawiam Andrzej
Rover 800, byl 214 Si 95
FSO 125p 1.4 16V MPI
Jawa 350
 
 
 
MikeLD 




Dołączył: 22 Wrz 2008
Posty: 96
Skąd: Gdańsk

Rover 400

Wysłany: Pon Gru 08, 2008 21:23   

Ok, druga głowica od sprzedawcy wygląda tak samo, zresztą może wrzucę fotki:



Także zadzwoniłem i powiedziałem jak sprawa wygląda wg Waszego punktu widzenia a także mojego mechanika. Do tego przesłałem zdjęcia głowicy które wyglądają jak Wasze powyżej na których są widoczne uwypuklenia naokoło komór... Odpowiedź nadejszla następująca:

Cytat:
Te uwypuklenia na około komór to ślady po odciśniętej starej uszczelce!!
planowanie głowicy polega na ich usunięciu i wyrównaniu głowicy aby nowa
uszczelka dobrze się ułożyła także nie bardzo wiem o co Panu chodzi.
dzwoniłem też do zakładu który to planował i stwierdzili że jeżeli ktoś
sądzi że ta głowica jest zła lub źle splanowana to musi się mało znać na
tego typu rzeczach!!


Proszę teraz szanownych kolegów o wyprowadzenie mnie z punktu głupka, bo nie wiem teraz gdzie leży prawda. :roll:
A do tego muszę coś z tym zrobić przecież, a nie wiem co.

Pozdrawiam.
_________________
Czasem myślisz, że los się do Ciebie uśmiechnął, a Ty go po prostu rozśmieszyłeś.
 
 
sTERYD 
Klubowicz





Pomógł: 1134 razy
Dołączył: 19 Cze 2006
Posty: 10938
Skąd: ZGL / szczecin



Wysłany: Pon Gru 08, 2008 23:32   

MikeLD napisał/a:
Te uwypuklenia na około komór to ślady po odciśniętej starej uszczelce!!
planowanie głowicy polega na ich usunięciu i wyrównaniu głowicy aby nowa
uszczelka dobrze się ułożyła także nie bardzo wiem o co Panu chodzi.
dzwoniłem też do zakładu który to planował i stwierdzili że jeżeli ktoś
sądzi że ta głowica jest zła lub źle splanowana to musi się mało znać na
tego typu rzeczach!!

to chyba pisał ktoś kto nie widział uszczelki do silników serii K :/
_________________
W przypadku obu Roverków w zasadzie mogę powiedzieć, że to spełnienie marzeń. Całe szczęście zostało jeszcze trochę do spełnienia ;)
 
 
 
MikeLD 




Dołączył: 22 Wrz 2008
Posty: 96
Skąd: Gdańsk

Rover 400

Wysłany: Wto Gru 09, 2008 00:01   

Zaczynam mieć mętlik w bańce. Znalazłem zdjęcie nowej głowicy na allegro i nie ma tam żadnych naddatków dookoła komór:
link do aukcji:
http://www.allegro.pl/ite..._rover_new.html

i foto:


:roll: nic już nie wiem :bezradny:
_________________
Czasem myślisz, że los się do Ciebie uśmiechnął, a Ty go po prostu rozśmieszyłeś.
 
 
AndrewS 
Klubowicz





Pomógł: 160 razy
Dołączył: 27 Lut 2001
Posty: 3645
Skąd: Puławy

Rover 800

Wysłany: Wto Gru 09, 2008 00:02   

no kurde, na tych fotkach co ostatnio zapodales, to widac ze szlifierka to juz chyba o zawory zawadzala, widac delikatne zabielenie na krawedziach wydechowych to te bez zaglebien w glowkach

zobacz tez, ze w glowicy tam gdzie jest komora spalania, brakuje charkterystycznego doleczka pomiedzy zaworami ssacymi, nie mam mozliwosci zeby sprawdzic jaka to ma glebokosc, ale pewnie sporo wieksza niz 0,2mm

jak dalej nie bedziesz wiedzial o co mi chodzi, to zaznacze Ci na fotce
_________________
Pozdrawiam Andrzej
Rover 800, byl 214 Si 95
FSO 125p 1.4 16V MPI
Jawa 350
 
 
 
MikeLD 




Dołączył: 22 Wrz 2008
Posty: 96
Skąd: Gdańsk

Rover 400

Wysłany: Wto Gru 09, 2008 00:16   

Właśnie jeśli chodzi o zawory, to fakt - są naruszone przez szlifierę.
Ale cała reszta wygląda jak w nowej...
_________________
Czasem myślisz, że los się do Ciebie uśmiechnął, a Ty go po prostu rozśmieszyłeś.
 
 
AndrewS 
Klubowicz





Pomógł: 160 razy
Dołączył: 27 Lut 2001
Posty: 3645
Skąd: Puławy

Rover 800

Wysłany: Wto Gru 09, 2008 19:13   

MikeLD napisał/a:
Ale cała reszta wygląda jak w nowej...


a wlasnie ze nie, zobacz sobie zaznaczone fragmenty w tej i w mojej a potem w twoich


_________________
Pozdrawiam Andrzej
Rover 800, byl 214 Si 95
FSO 125p 1.4 16V MPI
Jawa 350
 
 
 
wwekol 




Pomógł: 8 razy
Dołączył: 27 Maj 2008
Posty: 202
Skąd: Wrocław



Wysłany: Wto Gru 09, 2008 21:28   

A może ktoś specjalnie więcej splanował aby zwiększyć ciśnienie :razz: Mi planowali głowice chyba około 0,5mm :mrgreen:
_________________
1,1 mały ale wariat;-) (2 mandaty za prędkość ;-Di jedna stłuczka (szajse);-)
 
 
 
AndrewS 
Klubowicz





Pomógł: 160 razy
Dołączył: 27 Lut 2001
Posty: 3645
Skąd: Puławy

Rover 800

Wysłany: Wto Gru 09, 2008 21:58   

wwekol napisał/a:
A może ktoś specjalnie więcej splanował aby zwiększyć ciśnienie


:mrgreen: w takim razie najprawdopodobniej zepsul glowice, bo producent pozwala zebrac tylko 0,2 mm
a to wglebienie przypuszczam ze moze miec nawet 1 mm
_________________
Pozdrawiam Andrzej
Rover 800, byl 214 Si 95
FSO 125p 1.4 16V MPI
Jawa 350
 
 
 
wwekol 




Pomógł: 8 razy
Dołączył: 27 Maj 2008
Posty: 202
Skąd: Wrocław



Wysłany: Wto Gru 09, 2008 22:03   

Producent to jedno a TUNINGOWCY to drugie :razz: A raz widziałem głowicę tak splanowana ze na tłokach "nacięcia" robili aby zawory z tłokami sobie buzi nie dały :mrgreen:
_________________
1,1 mały ale wariat;-) (2 mandaty za prędkość ;-Di jedna stłuczka (szajse);-)
 
 
 
oprawca_1978 




Pomógł: 143 razy
Dołączył: 09 Lip 2008
Posty: 1515
Skąd: Zegrze



Wysłany: Sro Gru 10, 2008 11:33   

Głowica "splackowana". Czyli po prostu - zniszczona. To złom wart tyle, ile na kilogramy stop, z którego jest zrobiona.

Głowice silników Rovera K-16 posiadają ŚCIŚLE ZAPLANOWANY kształt czoła - co widać na mojej i Andrewsa przykładach.
Przejechanie takiej głowicy na maszynie i zjechanie więcej, jak 0,2 mm 0 - to jej
zezłomowanie. Dość drogie, zarazem.
To samo czoło bloku.
_________________
Człowiek pochodzi od małpy. W czerwonym.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum

Wersja do drukuWersja do druku
Dodaj temat do ulubionych

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów [R400] Problem z głowicą, czy głowica z 1.4 pasuje do 1.6
sulphur90 Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS 0 Wto Maj 06, 2014 11:23
sulphur90
Brak nowych postów [R400] Głowica
ankt Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS 10 Pią Maj 23, 2008 14:58
piter34
Brak nowych postów [R400] Uszczelka pod głowicą
greeg Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS 3 Pon Gru 17, 2007 15:31
piter34
Brak nowych postów [R400] Czy to uszczelka pod głowicą?
Kysior Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS 13 Pią Lut 08, 2008 13:40
Kysior
Brak nowych postów [R400] Uszczelka - Głowica
peepsiko Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS 3 Sro Maj 07, 2008 14:58
piter34



Forum Klubu ROVERki.pl  
Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group | © klub ROVERki.pl
Hosted by NETLink